📑 İçindekiler
“Haritada 10 dakikalık mesafe, otobüsle 1 saat! Isparta’da bitmeyen ring seferleri ve aktarma çilesi vatandaşı isyan ettiriyor.”
Yüzölçümü ve şehir merkezi ölçeği bakımından Türkiye’nin “butik ve derli toplu” kentleri arasında gösterilen Isparta’da, toplu taşıma sistemi vatandaşın sabrını sınamaya devam ediyor. Kent merkezinde harita üzerinde 10-15 dakikada ulaşılabilecek mesafeler, dolambaçlı güzergâhlar ve aktarma zorunluluğu nedeniyle adeta şehirlerarası yolculuk süresine ulaşıyor. Isparta’dan Antalya’ya 2,5 saatte gidilebilirken, şehir içinde bir mahalleden diğerine gitmenin yaklaşık 1 saati bulması halk arasında mizah konusu olurken, günlük yaşamda ise ciddi bir zaman israfına dönüşüyor.
Adım Başı Aktarma, Bitmek Bilmeyen Hatlar
Şehir merkezinin görece dar bir alana yayılmasına rağmen doğrudan bağlantı sağlayan hatların yetersizliği, yolcuları gereksiz yere çift otobüs kullanmaya zorluyor. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde mesaiye yetişmeye çalışan devlet memurları, hastane randevusunu kaçırmamak için çabalayan vatandaşlar ve kampüse gitmek için duraklarda bekleyen üniversite öğrencileri, zamanlarının büyük bir kısmını duraklarda ve otobüs içinde tüketiyor.
Ring seferlerinin mantıksız uzatıldığı, her ara sokağa uğrayarak güzergâhı şişiren hat yapısı nedeniyle, birkaç kilometrelik mesafeler tam anlamıyla bir sabır testine dönüşüyor.
“Otobüse Binene Kadar Araba Alırım”: Trafik ve Hava Kirliliği Tırmanışta
Toplu taşımanın pratik, hızlı ve ekonomik bir alternatif sunamaması, şehirdeki bireysel araç kullanımını doğrudan tetikliyor. Bir yerden bir yere zamanında ve çile çekmeden ulaşmak isteyen vatandaşlar, bütçelerini zorlayarak özel araç veya motosiklet edinmeye mecbur kalıyor. Bu durum, dar cadde ve sokak yapısına sahip Isparta merkezinde otopark krizini ve trafik yoğunluğunu her geçen gün artırıyor. Artan araç sayısı ise özellikle kış aylarında çanak yapısındaki kentin hava kalitesini doğrudan tehdit ediyor.
Yüksek Bilet Fiyatları Bütçeleri Sarsıyor
Toplu taşımanın hem yavaş hem de konforsuz olmasının yanı sıra, bilet ve aktarma ücretlerinin yüksekliği de tepkilerin odağında. Özellikle ailelerinden uzakta kısıtlı bütçelerle geçinmeye çalışan üniversite öğrencileri ile sabit gelirli memur ve emekliler için günlük çift basım yapılan otobüs ücretleri ay sonunda ciddi bir yüke dönüşüyor. Hizmet kalitesi ile ödenen ücret arasındaki uçurum, Ispartalıların en çok dile getirdiği şikâyetlerin başında geliyor.
Gelişen üniversite nüfusu ve büyüyen konut alanlarıyla birlikte Isparta’nın artık çağdaş, aktarmasız ekspres hatlar içeren ve makul fiyatlı bir ulaşım master planına ihtiyaç duyduğu açıkça görülüyor. Kent sakinleri, Antalya yolculuğuyla yarışan şehir içi turların son bulmasını ve duraklarda kaybedilen saatlerin geri verilmesini bekliyor.
